CzechTuningShow.com

Dodge Ram 2500 – Gigant

Dan — Sat, 25 May 2013 23:10:13 +0000

V zimě jsme se s Márou a Jirkou domluvili, že konečně nafotíme tuhle obrovskou americkou káru . Jednoho dne v únoru jsme se pořádně oblékli, sešli na dílně, natankovali jsme, posilnili se a vyrazili do Krušných hor. Cesta ubíhala celkem rychle a konečně jsme dorazili na sníh. Ve chvíli kdy jsme se na cestě vyhýbali autu, tak jsme půlkou auta sklouzli do „pangejtu“…

Po chvilce jsme byli osloveni místní policejní hlídkou. Policista ani nevystoupil z auta a jen se zeptal: „S tím se dostanete ven sami ne?“. Odpověď byla jasná, že ano. Než jsme se vyškrábali z celkem hlubokého „pangejtu“ přijela další hlídka, která čítala mladé policisty a jeden vystoupil a obeznámil nás, ať to moc nezničíme, že jsme v chráněné krajinné oblasti . Za pár minutek jsme byli venku a pokračovalo se dál. Našli jsme pár míst, kde jsme fotili, kecali a užili si pohodové odpoledne.

Dodge Ram 2500 na fotkách, byl vyroben v roce 2001 s naftovým motorem o objemu 5,9 litru, výkonem 286 koňských sil a raritní manuální převodovkou. Auto má stálý pohon zadních kol s možností připojit i předek.

Auto je dlouhé cca 6,20 metru a oproti sériovému stavu bylo doplněno doplňky na karoserii, rozšířeno o zhruba 20 centimetrů a zvýšena jeho světlá výška o zhruba 30 centimetrů. Většina dílů pochází z USA. Kryt korby byl vyráběn na zakázku.

Text a foto: Dan Kučera, 26. 5. 2013

RIP – Berty…

Dan — Tue, 09 Apr 2013 20:46:23 +0000

Dnes Vám bohužel nepřináším nic veselého. Českou tuningovou scénu opustil člověk, který jako jeden z prvních pochromoval a pozlatil snad vše co šlo, byl učebnicí tuningu a modlou pro většinu tunerů. Uměl si se vším poradit, vše dotáhl do posledního a nejmenšího detailu. Jeho Ibiza byla pojem…Já osobně jsem jí obdivoval od podzimního čísla A&T magazínu z roku 2006. Na zlacených 16ti palcových kolech, vzduchovém podvozku, s bílým interiérem a doslova tunou chromu a zlata…

V roce 2007 přišli na řadu nějaké změny a Berty vyhrál Seat Scene a TOP10 což znamenalo celkově Tuning Cup.

Opustil své příbuzné a kamarády v sobotu 6. dubna 2013.

Nechť je Ti země lehká, ikdyž jsem boužel nikdy neměl možnost Tě poznat. Ukaž jim to tam nahoře jak se to má dělat.

Text: Dan Kučera, foto: Tuning Cup / Meguiar’s Show&Shine, 9.4.2013

Volkswagen Golf IV GTi – West City Scene BOSS

Dan — Fri, 02 Nov 2012 16:13:59 +0000

Davida Brauna alias Daviho z plzeňského West City Scene jistě znáte, pokud alespoň trochu sledujete českou tuningovou scénu. Daviho bývalá láska Škoda Favorit v matné černé barvě na oranžových límcových Steffanech je boužel ta tam, a minulou sezónu Davi vyjel s novou peckou – Volkswagen Golf čtvrté generace v provedení GTi. Davi dokázal opět postavit peckovou káru . Ne nadarmo je také šéfem a zakladatelem plzeňské West City Scene – klubu, ve kterém najdete jen krásná a zajímavá auta.

Daviho Golfín, jak mu také přezdívá, byl vyroben v roce 1999 ve Wolfsburgu. Pod kapotou najdeme motor o objemu 1,8 s turbem. Dále vložku od firmy K&N, blow-off ventil (replika blow-off ventilu firmy HKS), lakované plasty šedou barvou, které jsou doplněny pinstripingem, pozlacené a pochromované některé díly a většina šroubků a šroubů.

Aby golfín pěkně ležel, tak mu Davi pořídil podvozek KW varianta 1. Se štelovacím podvozkem dojezdil sezónu 2011 a jelikož se přes zimu zavřel do garáže mohli jsme čekat nějakou změnu a to největší byla instalace vzduchového podvozku. Se snížením to chce také pořádné kola a s tím Davi také problém nemá a tak golfínovi pořídil kola Carline v rozměrech vpředu 9×18 palců, respektive 10×18 palců vzadu, které obul do nízkoprofilových gum, nasadil na podložky šířky 1cm a kola nechal zapsat do TP. Exteriér ještě zdobí xenonová přední světla, nějaké ty nálepky na zadním okně a dokonale vyleštěný originální tmavě modrý lak. Největší změnou exteriéru je však přestavba na US verzi.

V interiéru nalezneme vpředu i vzadu sedačky Recaro, které byly na sezónu 2012 potaženy modrou látkou se skotským vzorem, dále tříramený sportovní volant, který svojí velikostí připomíná volant z motokáry (má pouze 28cm v průměru a pochází z minulého vozu). V kufru nenalezneme žádné výraznější změny, ale většinou tam Davi vozík subwoofer, nádobu na vzduch, kompresor a kyblík s mycími a leštícími prostředky, který se opírá o chromovanou rozpěru.

Foto: Dan Kučera, text: Dan Kučera, Radek Gašník | 28. 10. 2012

Audi S3 – Yellow Bitch

Dan — Thu, 04 Oct 2012 20:55:00 +0000

Třídvéřový model Audi S3 jistě nezapře sportovní charakter již v sériovém stavu a co teprve když se do toho obuje pár lidí z české tuningové scény…Vznikne velmi zajímavé, líbivé ale i tak trochu pořád sériově vypadající auto. Ovšem není to vůbec žádná škoda, že zrovna na tomhle kousku, nejsou žádné laminátové nárazníky, plameny na boku a podobně . Původně se vycházelo ze sériového modelu S3 s označením 8L, který se představil světu v roce 1999. Nabízel se v klasických barvách jako model A3, ovšem do nabídky mu přibyly další dvě barvy – červená s označením „Absolute Red“ a žlutá „Imola Yellow“, která byla oproti červené dodávaná za příplatek. Dnes si představíme S3ku z roku 1999 s motorem 1.8T20V, která již z výroby disponovala 209ti koňmi a systémem Quattro (typ haldex).

Její majitelku jistě dobře znáte z tuzemských i zahraničních srazů, které dříve objížděla svým druhým vozem – červeným Fiatem Punto a nebo jako spolujezdkyně svého přítele a již brzy manžela ve žlutém Golfu II VR6. Kateřina Ipriová přezdívaná Katy pro letošek vyměnila Punto za tuhle žlutou krásku a myslím, že udělala dobře .

Již zmiňovaný motor byl pouze upraven chip tuningem a došlo k navýšení výkonu na 250PS (změřeno na brzdě) a dále bylo zkráceno řazení. S tak velkým výkonem se upravily brzdy – vyměnily se za 4 pístkové MD Components o průměru 330mm s drážkovanými kotouči a brzdiče dostaly žlutou barvu. Spolu s tím se vyměnily přední brzdové hadice za pancéřové a auto se spustilo k zemi pomocí sportovního stavitelného podvozku, který dodala firma H&R. Dále na spodní části vozu najdeme 19ti palcová kola BBS Speedline o šíři 8,5 palce, která jsou obuta do nízkoprofilových pneumatik a jsou spolu s nimi použity i rozšiřovací podložky.

Na karoserii moc změn oproti originálu nenajdeme. Největší změnou byla změna žluté lesklé barvy na žlutou matnou pomocí folie, která byla vyrobena na zakázku a aplikována firmou BertyDesign.cz, dále byly mřízky, lišty dvěří a maska nalakovány do černé klavírové barvy. Dále byly vyměněny přední i zadní světlomety – přední za originální s xenony a zadní z faceliftovaného modelu A3/S3.

Interiéru vévodí sedadla Recaro, která jsou v kombinaci alcantary a kůže, která lze elektricky nastavit, včetně bederní opěrky. Jak Katy sama uvádí „je tady milion jiných elektro superfunkcí“, přídavný budík na tlak turba. Jelikož se snažila, aby byla zachována nějaká určitá originalita interiéru je zde přehrávač na kazety s „changerem“. V zadním platě jsou zapuštěny oválné reproduktory Ground Zero.

Text a foto: Dan Kučera, 4. 10. 2012

Prague Car Festival 2012

Dan — Fri, 21 Sep 2012 09:32:51 +0000

Ve dnech 1. a 2. září v areálu výstaviště PVA Letňany v Praze se uskutečnil pomyslný vrchol tuningové sezóny při výstavě nazvané Prague Car Festival 2012. Návštěvníci i vystavovatelé byli chráněni před nepřízní počasí pod střechou haly. K vidění byly jak americké klasiky tak naleštěné tuningové vozy. Já se zaměřil především na čás haly určenou pro finéle Tuning Cupu, kde bylo možno vidět nejlepší upravené vozy u nás.

Místa v hale ovšem nepatřila pouze vystavovatelům z České Republiky, k vidění byla i auta od zahraničních kolegů napřiklad z Polska nebo Maďarska. Tento sraz měl také bohatý doprovodný program. Jmenovitě napřiklad venkovní sraz, stánek Playboy nebo třeba minituning, ve kterém se také soutěžilo a bylo na co se koukat.

Jako návštěvník hodnotím tuto akci kladně jak organizačně tak obsahem haly a prostoru před halou.

Text a foto: Jan Neterda, Prague Car Festival 2012

9. NEW-Styler VW&Audi Summermeeting Weiden

Dan — Thu, 09 Aug 2012 16:25:00 +0000

Dne 29. července jsme se sešli okolo 11h na pumpě a vyrazili ve dvou autech směr Weiden. Už po cestě jsme potkávali auta mířící stejným směrem. Na místě už na nás dýchla klasická srazová atmosféra. U vstupu slečny vybíraly vstupné, které bylo oproti českým srazům spíše symbolické. 12 euro za auto včetně posádky tvoří nesrovnatelný poměr cena:kvalita srazů a vozů ČR a DE.

Sraz se odehrával na velkém parkovišti u obchodního domu. Celý den se odehrával v poklidném duchu bez sprintů a rychlého projíždění neukázněných řidičů.

Na sraz dorazilo mnoho českých vozů.

Na sraz přijeli všechny styly aut.

Více fotek ze srazu naleznete v galerii po příspěvkem.

Foto: Dan Kučera, Text: Radek Gašník, 29.7.2012 Weiden

V. Best of Styling Hracholusky

Dan — Thu, 21 Jun 2012 22:41:49 +0000

O víkendu 15. – 17. června proběhl opět v kempu Keramiku již po páté Best of Styling Hracholusky. Naše výprava z Karlových Varů vyrazila kolem páté hodiny odpolední již v pátek. Tentokrát jsme se nemuseli bát příjezdové cesty do kempu, protože jsme měli sériové vozy Audi A4, VW T3 a Dodge RAM, který už tak sériový nebyl . Opět jsme dorazili do perfektního počasí, které panovalo celý pátek i sobotu.V pátek večer se v kempu tentokrát sešlo o hodně aut více než v předchozích ročnících. Když vzpomeneme na úplně první hracholusky kde přes noc z pátku na sobotu bylo v kempu zhruba 5 aut je to velký pokrok dopředu. V pátek byla klasická večerní párty, která končila někdy kolem čtvrté hodiny ranní – teda alespoň v našem případě . Poté jsme se s naším textařem vydali udělat pár fotek Audi S3 naší externí fotografky Katy, kterou jsme potom dofotili v sobotu k večeru. V sobotu jsme se probudili do horkého rána, začali najíždět další a další auta a okolo poledne rtuť v teploměru jistě atakovala 30 stupňů ve stínu. Na sraze také proběhla soutěž o focení vozu na náš web kde máme 7 vítězů:

Best of decent – VW Golf IV GTi
Best of extreme – Škoda 100
Best of Amigos – Peugeot 206
a poté ještě 4 auta ze soutěže dvojic kdo k přidělené SPZ najde dříve auto:

Porsche 944
Škoda 120 LS
Seat Ibiza
Škoda Octavia II

Na auto Best of Decent se můžete těšit během tohoto víkendu . Sraz již po páté považuji za velmi dobře strávený čas a pořadateli (Vilda Roth) patří velké díky. A ještě na závěr se musíme pochlubit, že jsme za Dodge z naší výpravy dostali ocenění za nejvyšší podvozek .

15. – 17.6.2012, V. Best of Styling Hracholusky
Text a foto: Dan Kučera

Škoda Fabia RS – Carsfolie showcar

Dan — Mon, 04 Jun 2012 15:05:09 +0000

V minulém roce na podzim jsme Vám přinesli vůbec první recenzi, tehdy byla na Škodu Fabii RS, která byla označena jako Black Devil. Nyní je červen a už nějaký čas se tato Fabie neprohání po karlovarském kraji v černé barvě se zeleným proužkem na kolech. Někdy od února můžete tuhle Fabii Lukáše Koudelky potkávat v bílé barvě s růžovými detaily, která je kompletně pokreslena Tag-fixama. Jednoduše řečeno je to nejdražší a nejzajímavější projekt od firmy Carsfolie.cz.

A jak to všechno vlastně začalo ? Lukáš chtěl nějakou změnu, jelikož barva jeho Fabie už nebyla nejnovější a tak po krátké domluvě s Danem Šaldou z Carsfolie.cz vymysleli nový Showcar, který může reprezentovat jejich firmu a oživí Lukášovo auto v jednom. Z auta šli jako první dolů kola, jelikož byla zima a Lukáš přezul na zimáky. Potom se auto přeměřilo několikrát po sobě, objednala se bílá folie na celou karoserii. Mezitím než přišla folie, Lukášovo kamarád nejmenovaný Mára, auto rozebral a připravil na polepení. Objednali se tagové fixy na finální popsání vozu a ve skladu se našla růžová folie na detaily a černá průhledná na zatmavení světel. Vše bylo nachystáno ze strany materiálu na proměnu. Dále se domluvili lidé na polep, popis a kameramani s modelkami, aby se pro firmu Carsfolie.cz natočilo video z proměny. Toho domluveného víkendu se všichni sešli a začlo se dělat…lepilo se, psalo se…točilo se…

A jak to celé dopadlo ? To se dozvíte v galerii, jen připomínám, že vše ostatní o úpravách se dozvíte v článku Škoda Fabia – Black Devil z Listopadu 2011. Zároveň si můžete v článku prohlídnout jak auto vypadalo před polepem

Text a foto: Dan Kučera, 4. 6. 2012

Wörthersee nebo Faakersee tour 2012 ?

Dan — Mon, 28 May 2012 20:43:22 +0000

To byla myšlenka, která se mi honila hlavou celou dobu naší petidenní dovolené v Rakousku, kterou jsme se letos rozhodli absolvovat týden před oficiálním zahájením a to ve dnech 9.-13.5. Počet a kvalita aut v hlavním městě akce Reifnitzu nebo na vyhlášené benzince Shell byla totiž o dost slabší než roky minulé a to nejspíš kvůli tomu, že se všichni pimpili na parkovišti v zatáčce ve Faaker see snad každý den i noc a po jeho prvním projítí jsme si připadali jak po celodenním sraze v Německu, a že bysme mohli jet domů:)

Sice na Worth jezdíme už pár let, ale přiznám se že jsme o této lokalitě do teď nevěděli a o to více jsme byli mile překvapeni i díky kamarádovi z Lowfamilia, jejichž auta Faakru dominují. To naše česká výprava se ani letos nemusela stydět, protože se skládala ze tří aut o slušném oturbeném výkonu (corrado a dvě cupry) a jedné vr6, nicméně i jiných čechů jsme letos potkali snad nejvíce v historii. Přesto všechno se nám letošní ročník zdál celkově slabší, ikdyž auta nádherný i nadupaný jako vždy, lidí na čumendu taky dost, ubytování jsme měli u jedné hlavní štráse takže jsme každý večer měli svoje posezení u cesty a počasí nám vyšlo až do soboty večer. Takže nám ani nevadilo, že jsme jeden den obětovali na výlet nach Grossglockner a zažili si na zpáteční cestě 12km jízdu autovlakem, který měli rakušáci perfektně udělaný i pro nízká auta !:) a ušetřili jsme si tak 100km cestu.Samozřejmě jsme si několikrát vyjeli i na Pyramidekogel a zavítali i na rozhlednu, odkud člověk vidí celé jezero a nádheru okolí ! Celkový pobyt jsme pak ukončili v neděli odpoledne se štěstím, jelikož se přerojili rakouští policité a už jen nedohlíželi na jinak slušné účastníky Worthersee tour 2012.

Text a foto: Kateřina Ipriová, 9. – 13. 5. 2012

Jeden den ve Wörthersee – Fugy

Dan — Fri, 25 May 2012 19:25:04 +0000

Trochu autobiograficky popíšu, jak to vše začalo a proběhlo. Jelikož jsem příznivcem úprav aut v německém stylu, tak jsem věděl, že v květnu začíná jeden z největších a nejlepších VAG srazů, a to konkrétně 31. ročních GTI Treffen a s ním spojený sraz příznivců koncernových značek , který se pořádá u jezera Wörthersee. Jako vysokoškolský student právě procházející zkouškovým obdobím jsem se ovšem nemohl zúčastnit víc jak jednoho dne, a tak jsem vymýšlel, jak bych uspořil alespoň ten den pro cestu na místo mnohými vysněné.

Po několika hodinách plánování bylo jasno, že ten den nastane v neděli 13.5. V pátek před odjezdem jsem připravil auto, jídlo a plán cesty. V sobotu 12. května v podvečer jsem po jednom tuningovém srazu v blízkosti svého bydliště nasedl do auta společně se svým spolujezdcem a tátou v jedné osobě a vyrazili jsme. Cesta byla bezproblémová, byť deštivá, a tak se dalo jet celou noc. Ráno jsme dojeli do Klagenfurtu, kde byl čas na odpočinek. Po necelé hodince spánku jsem byl opět připraven vyrazit do hlavního místa dění, Reinfitzu. V 8hodin ráno bylo město ještě spící, a tak jsem měl možnost porozhlédnout se, jak to tam vlastně všechno vypadá. Po prohlédnutí města a příchodu k mému autu jsem se zděsil, jak mé opečovávané auto vypadá. Po sedmi stech kilometrech v dešti bylo opravdu špinavé, nezbývalo tedy nic jiného, než jet do Veldenu. To byla další hlavní oblast. Na Shellce proběhlo dotankování a hurá na vapku. Po umytí auta bylo jasno, opět se navrátit do Reinfitzu a začít fotit a korzovat. Cestou jsme potkávali čím dál víc upravených aut, a tak nesmělo chybět několik zastávek na prohlédnutí vozů. Dále už nebudu zdržovat popisováním, stejně tu atmosféru nejlépe vystihnou fotografie.

Text a foto: Václav Rohlíček, 13. 5. 2012