Tuning show Budapešť 2010
Ještě v pondělí před očekávaným víkendem se držel na českých stráních bílý sníh a nevypadalo to, že by tři dny na to měly vyjet z garáží některé leštěnky směr Tuning show Budapešť. Možná i proto z nahlášených 17 aut na akci nakonec dorazilo jen 11. Ale to předbíhám, protože výjezd skupiny prvních účastníků byl ve čtvrtek 18. 3., v poledne z Brna pod mým vedením, v závěsu s Reném Lansingrem (BMW) a Lukášem Hessem (Lada). Po cestě jsme ještě nabrali Ilonu Borýskovou (Coupe) a Adama Králíka (Rabbit). Počasí nám přálo a sluníčko krásně hřálo, stovečkou jsme si cestu užívali a utekla poměrně rychle, hlavně po krásných maďarských dálnicích. Ovšem studená sprcha přišla po vjezdu do Budapešti, kde cesty připomínají české silnice a tolik semaforů kolik bylo tam jsem ještě neviděla. I přesto naše kolona dorazila po šesté hodině na výstaviště HungoExpo, kde už čekal Jirka Vichra (Passat). Venku jsme auta rychle umyly, zaparkovali na místě v hale, dolešťovali či chystali aranžmá a čekali na další účastníky. Až za dlouho jsme se dočkali Ondry Černého (G I) a Petra (GII), v zádech s Petrem Matoušem (Cortina) a v poslední řadě Davida Čermáka (Fabia). Bohužel Martin Pavelka (GII) nestihl auto doskládat včas a i když přijel k hale v pátek ráno před otevřením pro hosty, dovnitř nebyl vpuštěn a povedlo se to po dlouhé komunikace Lászla (pořadatele) s ochrankou výstaviště, která byla neústupná, až večer po skončení prvního výstavního dne. Naštěstí o moc nepřišel, protože ve čtvrtek večer většina odpadla po ubytování na krásném 4hvězdičkovém Airport hotelu kromě D.Čermáka, který byl kvůli původně velké účasti CZ ubytován na Expo hotelu. Jaké překvapení na náš ale čekalo, když i v jednu ráno měli v restauraci nachystané jídlo s obsluhou a vše prostě fungovalo. V pátek ráno, stejně jako další dny, jsme se na halu dopravili vlastníma doprovodnýma autama, přestože jezdily double-deckery od hotelu zdarma, ale bylo to pohodlnější i pro ty, co jeli navštívit krásy města. Mezi ty jsem já nepatřila a hltala jsem atmosféru prvních návštěvníků až do sedmé hodiny večerní. V pátek večer potom někteří vyrazili za zábavou do města a jiní využili hotelové restaurace do pozdních nočních hodin, a že byla srandaJ Sobotní ráno jsme si trochu přispali a po příjezdu na halu se nestačili divit jak moc už je v deset ráno zaplněna návštěvníky ! Jednak díky motorkářské výstavě ve vedlejší hale se před vstupem tvořily půl hodinové fronty, stejně tak kvůli detektorům kovu při vstupu a důkladné kontrole od ochranky ! Sobotu odpoledne jsme chtěli využít taky kulturně, ale opět hala zvítězila, lidí bylo opravdu moc, že se člověk sunul v davu ! Ale ostatní nám aspoň povyprávěli zážitky a atrakce, my zas pokecali se známýma tvářema z čech, které se přijeli na výstavu podívat jako Pechi,Salmon,Madona, Moody,Kóteleš, atd.. Den strašně utekl a už byl zase večer, který naše skupinka začala opět v hotelové restauraci na pivečku, potom se někteří odebrali spát a někteří zavítali do whirpoolky, kterou jsme měli gratis v ubytování a byla nám doporučena od našich jiných účastníků.J V neděli ráno jsme se sbalili a odebrali směr hala užít si poslední třetí výstavní den, který utekl snad nejrychleji. Možná proto, že jsem se vydala konečně fotit, a nebo že končil už v šest hodin po vyhlášení, které začalo přesně v půl páté dle programu ! Naše česká výprava si odvezla pět ocenění včetně poháru za „nejlepšího hosta“, který dostali i sousedi z WPP Polsko. Další kategorie byla Rat scena – Petr Matouš, Lowering (nej snížení)-Martin Pavelka, Engine/exhaust (motor) – Ondra Černý, East (nej auto východu) – Adam Králík. Jediné velké mínus akce bylo, že při velké mezinárodní účasti vystavovatelů nebylo vyhlášení v angličtině, takže jsme pouze nastavovali uši, kdy uslyšíme nějaké naše jméno. Po posledním vystoupení Fuel Girls, které obdivuju a za ty tři dny si docela mákly, jsme se odebrali k autům, sbalili aranžmá, venku naskládali někteří auta na vozíky a vyrazili přes hezky osvětlenou noční Budapešť domů. To by nebylo ono, kdyby nenastal opět zádrhel, kdy na jednom autě co táhlo vozík přestala dobíjet baterka. Ale musíme si pomáhat a tak všichni dojeli v pořádku kolem půlnoci domů.
Jinak organizace neměla chybu včetně komunikace v angličtině, venkovní tuning sraz připomínal spíše horší český sraz, jídla a pití bylo všude dostatek, program venku v podání driftů přilákal také spoustu lidí a výstavních aut bylo slušně nadupáno ! Ze zahraničí přijeli Němci, Rumuni, Slováci, Slovinci, Poláci, Rakušáci, i jeden Holanďan. Jen doufám, že lidi kteří se přihlásili a nakonec nejeli budou toho docela litovat, protože jednak přišli o parádní zážitek a jednak byl organizátor akce trochu zklamán (snad nás ještě příště pozveJ ). Moje konečně hodnocení je, že jenom na kukačku tahle akce stojí za to, snad i více jako Essen.
Kateřina Ipriová
Tuning show Budapešť, 19. – 21. 3. 2010
